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  • 增程式混合动力源

    增程式混合动力源以蓄电池为主要动力,小排量发动机为辅助动力,发动机不直接驱动车辆,而仅用于带动发电机发电,电能用来驱动电动机或者动力电池充电,一般称这种发电机为“增程器”。增程器提供电能可以直接用于驱动车辆,有富余的情况下剩余电能储存入蓄电池,能量没有…

    产品介绍

    增程式混合动力源以蓄电池为主要动力,小排量发动机为辅助动力,发动机不直接驱动车辆,而仅用于带动发电机发电,电能用来驱动电动机或者动力电池充电,一般称这种发电机为“增程器”。增程器提供电能可以直接用于驱动车辆,有富余的情况下剩余电能储存入蓄电池,能量没有浪费。由于发动机到驱动电机之间没有机械连接,发动机的运行不受外部环境影响,适应能力强,也便于维修保养。纯电模式红外特征低、零排放、低噪音,高隐蔽性,提高生存力。增程器启动后的发动机可在最佳燃油经济区运行,燃油经济性提高,续航和作业时间大幅度提高,在有油的情况下可以持续工作。电动机功率可调节,能量按需分配,控制更精准,能量损失小。在刹车时,系统还可将机械能转化为电能对电池充电,回收能量储存再利用,提高能量的利用率。动力源系统还可以作为应急电源为外部负载供电。通过控制策略可以实现增程器和动力电池的最佳的匹配,获得最优的整车系统效率。

    本公司动力源系统APU采用柴油发动机和永磁发电机组成高效发电系统,发电机与发动机系统集成结构三维图如图1所示,发电机成扁平结构,发电机接口处为3号飞轮壳标准接口,一体化结构设计减轻发电系统重量。柴油发动机基本参数与特性如表1所示。

    tupian1.jpg

    图1 APU三维建模图

    表1  APU柴油发动机基本参数与特性

    项目

    要求

    单位

    发动机型号

    发动机形式

    4冲程、卧式、水冷

    吸气方式

    增压中冷

    缸数

    2

    燃油喷射系统

    高压共轨

    额定功率/转速

    36/3000

    kW/ rpm

    最大扭矩/转速

    120/1800-2800

    N·m/ rpm

    怠速

    1500

    rpm

    发动机排量

    1.06

    L

    最低外特性比油耗

    225

    g/kw·h

    排放指标

    国5

    控制系统电压

    12/24

    V

    电子燃油泵

    电压:12V/24V

    电流:12.5A/8.5A

    流量:180±30L/min

    泵端压力:500kPa

     

    2、应用领域

    在民用车辆领域均具有广阔的应用前景。增程式混合动力技术可大幅提高能量转化效率,提高动力系统的可靠性,还可作为应急能量源为其他设备提供高品质的能量源。



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