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  • 全电顶装车

    公司生产的全电转运车、全电顶装车填补了国内全电化保障车辆的空白,产品满足各种复杂工况要求,达到国内领先水平,已获得实用新型专利,并已申报发明专利、国际发明专利。工作原理操作安装平台把手上的按钮,将控制指令传输给驱动器,驱动器接收与处理该控制信号,控制电…

    产品介绍

    公司生产的全电转运车、全电顶装车填补了国内全电化保障车辆的空白,产品满足各种复杂工况要求,达到国内领先水平,已获得实用新型专利,并已申报发明专利、国际发明专利。


    工作原理

    操作安装平台把手上的按钮,将控制指令传输给驱动器,驱动器接收与处理该控制信号,控制电机正转或反转,将扭矩转递给梯形丝杠,丝杠螺母通过径向限位,进行往复直线运动,带动剪叉式升降杆折叠或展开,最终实现安装平台的“上升”、“下降”动作,通过操作角度调整旋钮、与上支撑台推移,适应性调整俯仰、方位和横滚三个方向角度的微调。安装平台采用伺服电机加梯形丝杠的传动方式,具备机械自锁能力,在断电情况下,可保持原姿态不变。


    全电顶装车工作时通过转动手轮驱动齿轮箱正传或反转,从而将扭矩传递给丝杠,进行轴向往复直线运动,带动剪叉式升降杆折叠或展开,最终实现顶装车的“上升”、“下降”动作;通过操作角度调整手轮、与上支撑台推移,调整俯仰、方位和横滚三个方向角度的微调。


    顶装车升降机构安全可靠、升降平稳、操作简便,具备机械自锁能力。


    功能性能

    1)安装平台承重:170kg;

    2)安装平台(离地高度)可在140~740mm无级调整;

    3)升降时间:1.5分钟内完成600mm的升/降高度;

    4)安装平台上固定台面在俯仰、方位和横滚3个方向均可微调角度2°;

    5)安装平台升降机构应当升降平稳、简单省力、安全可靠,悬停时应有锁定机构等安全防护措施;

    6)安装平台的设计考虑人机工效,操作简便,高效,安全;

    7)安装平台可360°转向,且滚轮带制动锁定机构;

    8)天线/伺服单元水平拆卸/安装,需要不多于2名操作员执行。


    应用领域

    全电顶装车可广泛应用于机场大、中、小型飞机机腹下装备顶装及设备维护作业。


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